2025年中国车市以自主品牌开“卷”全民智驾拉开帷幕。
“中国（车企）对于自动驾驶的各式事件日出不穷，终点是说我方引颈和提升智驾的声息之大，足以让雄伟的奢华者或是感到抖擞，或是感到疑忌，这种面孔也一经传递到了成本市集。”近日，在祯祥汽车2024年财报相同会上，祯祥汽车控股有限公司行政总裁及推行董事桂生悦回复了其对于这场全民智驾竞赛的倡导。
他强调，祯祥汽车对于自动驾驶的理念是，若是莫得大算力、大数据、大模子，汽车的智能化，终点是自动驾驶只然则“空中楼阁”。
3月20日，祯祥汽车发布了2024年财报，财报数据泄漏，2024年全年，祯祥汽车总收入达2402亿元，创历史新高，同比增长34%；归母净利润166亿元，同比高涨213%；扫尾扣非归母净利润85亿元，同比增长52%。
除了主要财务主见外，祯祥汽车这份财报更值得祥和的点在于其2024年新动力汽车的销量占比一经接近50%，客岁第四季度，新动力汽车的销量占比近60%。跟着新动力汽车销量限度的增长，祯祥汽车新动力业务也在客岁下半年突破了“烧钱”魔咒，启动全面盈利。
从中国举座新动力汽车市集来看，2024年，零卖浸透率一经达到47.6%，终点是客岁下半年，中国新动力汽车浸透率贯穿5个月跳跃了50%。在中国新动力浸透率跳跃50%的时辰节点上，自主品牌对新动力汽车市集的争夺启动转向下半场的智能化。
本年春节假期后不久，2月9日，抢在比亚迪前一天，长安汽车精致发布智能化政策“北斗天枢2.0”规划，打响全民智驾第一枪；2月10日，比亚迪发布“天使之眼”，喊出“智驾平权”的标语，将这场智驾竞赛热度拉到顶峰。3月份，祯祥汽车也跟进发布了斡旋的智驾处分决策——“沉广袤”。
除此以外，借助华为的智能化能力的车企也越来越多，上汽集团文牍与华为达成谐和，要联手打造全新新动力智能汽车；良马中国也文牍与华为已达成谐和左券。据不皆备统计，与华为谐和的车企已超20家，谐和模式也越来越多元化，包括升级版的HI模式和智选车模式，谐和实验更是袒护了从研发到销售的全产业链。
桂生悦称，在当年几年自动驾驶在中国不错说是百花皆放，各个车企对待自动驾驶有不同的形状，有些车企是以全栈自研为主，有些车企是以社会化谐和为主。而祯祥汽车一直坚捏，扫数的智驾必须成立在安全的基础上，而大模子、高算力、大数据不错为其提供有用保险。
是以与比亚迪和长安汽车不同的是，祯祥汽车的“沉广袤”决策强调了AI在智驾中的贫寒性。所谓的“沉广袤”的“沉”其实是代表沉科技的通用大模子和算力，“广袤”是祯祥自研的智驾能力。
祯祥控股集团首席智驾科学家陈奇曾向记者暗示，智驾技能快速迭代的中枢在算力、算法和数据，而祯祥一经领有23.5 EFLOPS算力，750万辆车、100亿公里的行驶数据。
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