为什么在转弯时速能达到100以上的拉力比赛中，却可爱上了麦弗逊悬架，这即是所谓的"买菜车"？这辆车，还挺挑升义的！
最初，咱们要知说念麦弗逊悬架究竟是什么东西。简而言之，这是一事理减振器与弹簧构成的立柱，一端联贯到车体顶部，一端联贯到轮子的关键处。要是你能发现，这两个悬架齐是一体的，那么这两个悬架，应该即是麦弗逊孤独悬架了。
由于麦弗逊式悬架结构粗浅，造价便宜，因此被大齐专揽于家用轿车上。但是，其缺点也许多。举例，当其承受横向作使劲时，缓冲支座可能被外部力量强行撅断，从而使减振器活塞慈祥冲缸之间的摩擦增大，从而对减振性能产生不利的作用。此外，麦弗逊式悬架使轮胎的外倾角变化较少，因此，在转向经由中，车体侧翻会使外轮无法与路面充分贴合，从而失去部分合手持力。
这样说，你是不是嗅觉这个悬架很没用？那么，为什么要用这辆跑车？这才是重心！
1.易于留意的构造
毕竟，汽车拉力赛并不仅仅在跑说念上兜圈，更多的是要在复杂的说念路上奔走。这种情况下，汽车的损坏是不成幸免的，必须要尽快树立。麦弗逊式悬架由于构造比拟纯粹，是以留意也比拟容易。寸阴尺璧，尤其是在赛场上。
2.对说念路气象的具体要求
要是是一辆F1级别的赛车，麦弗逊式悬架的话，细目会摔得很惨。但是，这一次的比赛，却是不同的！拉力赛并不是那些经过了尽心盘算的沥青说念路，而是一些土路，大概是碎石路。在这样的路面上，轮胎打滑是常态，车子老是处于失控的状态。
在这种情况下，麦弗逊式悬架的轮胎外倾角转化统统越低，就越有优点。由于在转向经由中，悬架受到了挤压，但是在竖向的技能，轮胎的歪斜角却是保持不变的，是以，它不错更好地镶嵌到优柔的砂砾和泥土中，从而获取更多的横向撑持。这不是在游戏中，在公路上转弯时的嗅觉吗？
3.愈加直不雅的说念路嗅觉
赛车手必须慎重说念路情况。麦弗逊式悬架的减振支架尖端联贯着前顶部，它与司机的座位很接近。支架的另外一头联贯到离轮子很近的关键处。这样的话，来自于大地的力量会更快更径直地传导到驾驶者身上，感受到的路况也会更好。
因此，在拉力比赛中，麦弗逊式悬架的"错误"酿成了成心要求。何况，这款跑车，齐是最轻便的，罗致了四个轮子，悬架材料亦然最佳的，不错很好地处分悬架的问题。
亲爱的一又友们，您对麦弗逊悬架有莫得新的了解？这款赛车并不局限于"买菜车"，在一些荒谬情况下，还不错酿成"赛说念之王"！
是以，天下合计麦弗逊悬架在未来的车型上，是否还会有其他的优点？请天下不才面留言！
是学长们的答疑法度！对于麦弗逊悬架和其它悬架的问题，不错不才面留言，我知说念的齐会告诉你！
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