文 | 九维不雅点🦄开云彩票(中国)官方网站

导读：2024 年，中国新能源汽车产量历史性松弛 1000 万辆大关，全面超越燃油车商场，渗入率过半，提前终了国度既定标的。新能源汽车产业已然进入"下半场"，引颈新质坐褥力潮水。

但与此同期，产业链凹凸游深陷"内卷旋涡"。价钱鏖战、流量拼杀，朝上卷，向下卷……全国苦"内卷"久矣！就连头部企业也深陷其中，上游繁密中小供应商更是哀嚎一派，在招架中求生！

那么，产业链上的内卷具体体目下哪些方面？又该怎么感性看待"内卷狂躁"？带着这些问题，笔者采访了新能源汽车范畴众人、著明投资东谈主、国科新能首创合资东谈主方建华先生。他从多维度深入明白了产业内卷相关问题。

底下将采访实录共享给全球，但愿能为全球带来有价值的参考。

方建华（贵寓图）

  问：方总您好，刻下新能源汽车产业的内卷越陷越深，已严重制约了产业链的健康发展。您认为具体表目下哪些方面？

方建华：

领先体目下中游整车企业的"价钱白刃战"。价钱战之是以惨烈，在于它一朝启动，就如同灵通了"潘多拉魔盒"，开释出一系列四百四病。当一家车企以"鲶鱼"变装搅拌池水率先降价时，其他车企不时会逼上梁山卷入其中并应声降价，不然将靠近巨大的销售压力和库存压力。

自 2023 年特斯拉开启降价潮以来，全球各大车企纷繁跟进，纷繁祭出降价大旗。降幅之大，犹如惊雷贯耳，让东谈主闭口不言。在这场莫得硝烟的斗争中，每一家车企都在拼尽全力，试图在锐利的商场激流中站稳脚跟，分得一杯羹。

至 2024 年，战火愈加炽烈，已杰出 50 家车企卷入其中，从低端代步车到高端豪华车，无一避免。相关机构公布的数据摄人心魄，2024 年全年，乘用车范畴降价车型竟高达 227 款，较之前两年，呈现爆炸式增长。新能源汽车范畴更是重灾地，新车降价平均达到 1.8 万元，降价幅度近 9.2%。

昔日舒畅无限的热点车型，如今也沦为了"白菜价"。繁密新能源车企在销量增长的同期，却堕入"增收不增利""叫座不叫好"的狼狈境地。

即使头部车企比亚迪，天然其新能源汽车销量位居全球榜首，但毛利率却出现下滑。蔚来首创东谈主李斌也快东谈主快语，接下来两年生命攸关，辞谢有失。

造车新势力中，恒大清盘、高合危急、哪吒闹剧、极越剧变……桩桩件件，令东谈主唏嘘不已。更有一些新兴汽车品牌，还未在商场中崭露头角，便已消沉退场，悄然灭绝。

价钱战重压之下，新能源汽车技艺翻新材干例必受到冲击，居品同质化气候愈发严重。各车企在续航里程、充电速率、智能驾驶等范畴竞相追逐，可是着实具有颠覆性翻新的技艺却凤毛麟角。这导致耗尽者难以分歧不同品牌和车型之间的显贵各异。

比如，在 2024 年的广州车展上，新能源汽车的座舱作风、居品外不雅内饰千人一面，智能驾驶技艺的宣传卖点也大同小异，各品牌和车型之间的各异化特征聊胜于无，激勉不雅众的庸俗吐槽。

另外，某些车企为求生计，不吝在原材料、零部件上作念降本著述，演出隐性减配的"戏码"。有的车企将耗尽级、工规级芯片算作车规级芯片的替代品参预使用。还有的干脆将价值两千多元的芯片换用价值一千多元的芯片。这些作念法虽在短期内缓解了成本压力，却无异于牵萝补屋，给车辆埋下了质地隐患。从长期来看，对车企商场口碑也会酿成负面影响。

不错看出，价钱战背后，是车企对商场份额的狂热追乞降对未来发展的深化忧虑。它一方面加重了车企之间的拼杀，压缩了利润空间，导致所有这个词产业链盈利水平下跌；另一方面，也将问题径直传导至耗尽者，严重影响购车体验，让耗尽者成为这场斗争的最终买单者。

脚下，新能源汽车范畴购车族的主力军是" Z 世代"下的" 90 后" " 00 后"后生。他们自带互联网基因，对智能化、网联化、电动化十分醉心，愈加追求汽车的"科技范"与个性化。居品若同质化泛滥，很难震撼此类中枢群体的心弦。

耗尽者购车眷注遇冷，加之"追涨杀跌"的购车心态在粗暴价钱战中被无限放大，致使购车盘算推算纷繁搁浅或推迟。这一四百四病，无疑让车企销量雪上加霜，库存压力如山般千里重。

问：新能源汽车商场的内卷，正在严重影响产业链的郑重发展。那么，内卷风暴对产业链上游和卑劣带来了哪些压力呢？

跟着新能源车企的价钱战愈演愈烈，成本的重压如同巨石，迫使它们不得不将其转嫁给上游。当内卷风暴以回山倒海之势席卷凹凸游时，对上游的原材料、零部件供应商以及卑劣的经销商而言，无疑是一场前所未有的严酷查验。

上游范畴主要包括锂、钴等稀奇金属，以及正极材料、负极材料、电解液、隔阂等电芯及 PACK 材料，还有电机材料（如稀土永磁体）。此外，还有三电系统（能源电板、驱动电机、电控）等中枢部件。这些原材料和零部件的价钱波动本人就会对新能源汽车的成本和利润具有蹙迫影响。

这些供应商们，在整车企业的成本压榨下，利润空间不息压缩，账期被冷凌弃拉长，亏本暗影消沉障翳，资金链断裂风险出入相随，这使得原材料及零部件供应商之间的内卷也初始冉冉尖锐化。

在这场博弈中，身处产业链尖端的一线车企凭借对优质资源的整合材干，狂妄从一级、二级商场过头他渠谈吸收资金，如同谈何容易。而那些尚未盈利的初创型或翻新式中小供应商，融资之路却窒碍丛生，生计环境之恶劣令东谈主扼腕。

部分供应商为了裁汰成本，只可使用低端的材料、低质地零部件，或通过简化工艺、裁汰坐褥表率来裁汰成本。这些行径会导致居品性量以致安全事故的发生。

另一方面，由于某些原材料的资源稀缺性和其他商场要素，许多重要原材料的价钱不息攀升。为了争夺原材料，车企和电板厂商纷繁加大采购力度，以致不吝以高价抢购，这也会反向加重原材料商场的内卷。

举例，碳酸锂的价钱比年来波动剧烈。联系机构发布的数据露馅，2020 年底，电板级碳酸锂价钱约为 5.35 万元 / 吨。而到了 2022 年的年底，已飙升至约   60 万元 / 吨。2023 年全年碳酸锂价钱波动一样很大，从年头的约 60 万元 / 吨跌至年底的约   9.69 万元 / 吨。到了 2024 年底，电板级碳酸锂现货均价约为   7.5 万元 / 吨。

鄙人游销售商场，比如经销商端，企业的生计环境一样辞谢乐不雅，靠近着利润被严重挤压的窘境，约有一半经销商处于亏本现象。

内卷带来的不良轮回，不仅毁伤了产业链各方的利益，还影响了新能源汽车的品性和安全性，毁伤了耗尽者权利，在很猛进度上制肘新能源汽车产业的可持续发展。

问：方总，咱们该怎么感性看待新能源汽车的"内卷狂躁"？刚刚扫尾的 2024 年中央经济职责会议屡次说起新能源汽车产业，您合计会对所有这个词产业带来哪些影响？

新能源汽车产业是一个高度复杂和动态的产业体系。内卷的产生，不仅是一个经济问题，更是一个玄常识题。既有商场供需关系的失衡、产业链协同性不及，也有政策导向的偏差，更有企业自身发展政策的非常。要点体目下两个方面：

其一，产能扩张无序延迟，行业自律警钟长鸣

许多场地政府纷繁蠢蠢欲动，将新能源汽车产业视为经济增长的新引擎，以致不吝血本，争相参预。不仅仅场地政府，老本大鳄与大都企业也在狂热追逐。

可是，在这场盛宴中，科学意想与合理布局的缺席，让狂欢冉冉失控。一些场地政府为了争夺资源，纷繁抛出财政补贴、税收减免的橄榄枝，招引企业用之不休。以致不吝通过过度优惠进行不妥干涉，更有甚者躬行下场领投、跟投，以期在治绩与经济增长的赛谈上领跑。从而导致容颜重迭开采，产能严重满盈。

昔日，为了争抢新能源汽车容颜，某些场地政府对能源电板容颜予以高额补贴，每 1GWh 的补贴以致高达亿元之巨。而关于整车企业，更是"高亢好施"，百亿补贴屡见不鲜。这些近乎豪恣的举动，生长了一些企业的投契神色。

加之 PE 老本的盲目涌入，关于新能源汽车容颜，更是趋之若鹜。过度敬重 PE、EPS 等财务盘算推算以及产能估值，以致出现第一天报出几百 GWh，第二天就估值数百亿的"奇不雅"。这会导致商场泡沫不息推广，进一步鞭策商场的无序扩张。

另一方面，商场竞争的尖锐化，使得一些企业不吝接收廉价推销、伪善宣传等不刚直技巧，以图在商场中站稳脚跟。再加上行业自律的缺失及商场监管上的不健全，愈加重了商场的繁芜与内卷。

其二，产业意想前瞻性不够，产能举座哄骗率偏低

一直以来，新能源汽车产业相关意想在政策指令和解救方面存在不够精确的问题。举例，政策在制定之初，关于商场渗入率的规画过于保守，未能准确捕捉商场需求与政策鞭策的双重力量。

2024 年下半年以来，新能源乘用车国内零卖渗入率已通达数月杰出 50%，而一些早期意想却远低于这一水平。这种偏差，不仅影响了政策的准确性与灵验性，也会在一定进度上扫尾产业快速发展与升级。

又如，在纯电动汽车和插电式羼杂能源汽车之间，政策端曾一度倾向于践诺纯电动汽车。可是，跟着技艺跳跃和商场需求的变化，插电式羼杂能源汽车冉冉展现出上风。这种技艺道路采取的不细目性导致了企业在技艺研发和参预方面存在困惑和徜徉，难以形成灵验的技艺翻新体系。

另外，商场需求与产能供给的严重错配，导致高大车企产能举座哄骗率恒久偏低。这不仅增多了企业的运营成本与商场风险，更让一些车企为了保持现款流与收益，不得不接死守价策略，参与低头绪的竞争。与此同期，头部车企与尾部车企之间的产能哄骗率差距，更是形成了显着对比。这种南北极分化，也会加重内卷。

事物王人有两刃，逆向不雅之，内卷之中也隐伏着新能源汽车产业的灿艳未来。传统车企急于转念，新兴势力如棋布星陈，竞相涌入这片蓝海，多元竞争形状，无疑为产业健康发展注入强壮能源。新能源汽车性能飙升，续航大增，价钱亲民，智能化波浪汹涌，精确狙击耗尽者"痛点"，商场后劲犹如深海，待掘无尽。

比如，就锂电板而言，2009 年所有这个词锂电板产业出货量不及 1GWh，本年出货量可能会杰出 1TWh，价钱也由畴昔的 3 元 -4 元 /Wh，下跌至目下的 0.3 元 /Wh（傍边）。所有这个词行业发展也愈加感性。从今天来看，显着感受到能源电板行业少了一些焦灼，多了一些千里淀。

纵不雅所有这个词新能源汽车产业，卷价钱、卷产业链绝非贤达之举，更非长期之策。着实的赛谈，在于"卷"中枢竞争力，即"卷"技艺之精尖、"卷"价值之深远、"卷"翻新之不休、"卷"质地之超卓。如斯方能"卷"出新能源汽车产业的新形状。   

2024 年 7 月，中央高层会议首提"强化行业自律，留意‘内卷式’恶性竞争"，并强调强化商场倚强凌弱机制，通达过时低效产能退出渠谈。2024 年末，中央经济职责会议明确建议，轮廓整治"内卷式"竞争，表率场地政府与企业行径。

值得一提的是，这次用词将"详确"转为"整治"，何况整治"内卷式"竞争已不再局限于"恶性竞争"。这两个措辞的蓦然升级，足以彰显问题的严峻性，阐述内卷已严重影响了高质地发展和可持续发展，必须肆意整治、灵验阻难。不错意料，2025 年将有相关政策重磅出台。

高层对内卷气候金声玉振的明确立场，彰显出公论与政策对话之深入、和会之持续。所有这个词业界拭目而待，期盼相关政策举措利剑出鞘、握铁有痕，尽快完了内卷昏暗🦄开云彩票(中国)官方网站，力促产业健康有序发展。