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1 月 30 日，长城汽车发布 2025 年年度功绩快报，全年结束贸易收入 2227.90 亿元，同比增长 10.19%，全年总销量达 132.37 万辆，同比增长 7.33%。单车营收达到 16.83 万元，较 2024 年擢升约 4500 元。
长城汽车单车价钱的权臣擢升，使得长城汽车营收增速高出销量增速 2.86 个百分点，这是长城汽车对 " 高质料发展 " 战术的坚决践行。相称是新能源与国外两大中枢增长极陆续发力，高端品牌矩阵孝顺遏抑扩大，印证了其战术转型的深层生效。
在许多车企堕入卷范围确当下，但行业发展的中枢逻辑如故本事创造价值、价值决订价钱的实质。与部分企业追求范围膨胀不同，长城汽车永久保持清亮，不平从、不火暴，救济作念难而正确的事，不贪大求全、不逐短期利益，而是深耕本事自研、打磨居品品性、强化产业链协同。从销量增长到价值擢升，从居品布局到本事深耕，长城汽车 2025 年的发扬揭示了中国汽车产业竞争的新逻辑。
量价皆升 单车均价达16.83 万元领跑自主阵营
2025 年长城汽车全年累计销量达到 132.37 万辆，同比增长 7.33%，长城汽车流畅多年闲散百万辆范围以上。与此同期，长城汽车全年营收达到 2227.90 亿元，较 2024 年加多 206 亿元，同比增长 10.19%，结束销量与营收双增长。相称是长城汽车营收增速高于销量增速的发扬，糟蹋了范围决定营收的传统行业逻辑，彰显出长城汽车在居品结构升级生效。
奉陪销量与营收的双增长，长城汽车的单车价值也创下历史新高，把柄营收与销量数据规画，长城汽车单车收入达到 16.83 万元，较 2024 年擢升约 4500 元，同比增长 2.7%。这一成绩的取得，收货于高端品牌与新能源车型的强势拉动。其中魏牌全年销量 10.19 万辆，同比大增 86.29%，长城汽车智能化后果更是率先利用到蓝山，全新蓝山智能进阶版更是首款搭载 VLA 大六座插混 SUV，被浮滥者称为"听得懂、会想考、能谈心"的新能源车。 此外，峻岭系列成为魏牌扛鼎车型，2025 年托福高出 6 万辆，12 月份单月托福过万，并取得 7-12 月份 MPV 细分商场销量冠军；坦克品牌销量 23.3 万辆，流畅五年位居越野 SUV 销量冠军，其中 Hi4-Z 车型成交均价闲散在 35-40 万元区间，助力坦克高端越野形象闲散。Hi4 本事则以 "四驱性能、两驱能耗" 为中枢上风，通过全场景本事适配，助力新能源车型全年销售 40.37 万辆，同比增长 25.44%，其高价值属性有用抬升了全体单车均价。
从行业对比来看，长城汽车的单车价值上风不异杰出。由于现在主流自主品牌尚未发布四季度预报，是以参照前三季度数据来看，比亚迪单车均价 17.37 万元，长城紧随自后，且二者差距减弱至 5000 余元；吉祥汽车、奇瑞汽车、长安汽车的单车均价则分散为 11.03 万元、10.7 万元、5.56 万元，均大幅低于长城汽车。即便与合伙品牌比拟，长城汽车也已酿成康健追逐态势，2025 年合伙品牌乘用车商场均价为 17 万元，且呈下跌态势，长城 16.83 万元的单车收入接近这一水平，这也秀美着中国自主品牌在品牌溢价本事上结束了历史性突破。
值得心扉的是，2025 年长城汽车的利润发扬剔除非筹划性身分后，其中枢主贸易务的盈利本事依旧保持慎重。2025 年完纯碎利润 99.12 亿元，同比下跌 21.71%，这一数据虽激励部分商场心扉，但利润下滑并非源于筹划基本面恶化，而是受到非筹划性身分的权臣影响。有音问东说念主士默示，长城汽车曾在 2024 年获取俄罗斯商场相称投资优惠政策，而 2025 年该部分收益未再计入。若剔除这一非经常性身分，长城汽车的主贸易务盈利本事保持闲散。
长城汽车汽车以 7.33% 的销量增速带动 10.19% 的营收，且保持单车均价高涨，体现了长城汽车坚决的筹划定力，在行业广漠通过价钱战霸占商场份额的配景下，长城汽车并未捐躯价钱换销量，而是救济价值订价策略，即便在原材料价钱波动的商场环境下，依旧展现出较强的商场竞争力与居品订价权。
2227.9 亿营收复旧战术定力 长城跳出范围内卷陷坑
2025 年中国汽车商场价钱战陆续延迟、新能源转型压力遏抑加重，行业竞争已进入现款流为王的新阶段，单纯的销量范围化不再是中枢竞争力，谁冒失陆续创造闲散营收、千里淀豪阔现款流的企业，本事在本事研发、产业链布局、商场拓展等要道领域保持陆续插足。
长城汽车全年 2227.90 亿元的营收范围，为其构建了坚实的现款流基础，成为其本事翻新与战术布局稳步鼓励的中枢复旧。这份营收增长是源于新能源与国外两大高增长商场的结构性孝顺，酿成了双轮启动的增长口头。在新能源领域，长城汽车构建了掩饰纯电、混动、氢能的全旅途布局，2025 年新能源车型销量达 40.37 万辆，同比增长 25.44%，其中 Hi4 混动本事提供强力复旧，面向家用商场的基础版 Hi4 本当事人打节能与安全，面向泛越野商场的 Hi4-Z 架构聚焦高性能与长续航，此外还有适配不同需求的 Hi4-T、Hi4-G 等，酿成了掩饰从城市通勤到极限越野，从乘用车到商用车的全场景本事责罚有磋议，这亦然长城汽车冒失在多个细分商场同期取得突破的要道。长城 Hi4 获中国汽车工程学会科学本事奖迥殊奖，Hi4-Z 架构获"中国心" 2025 年度十佳发动机及混动系统称呼，突显其本事的商场认同度。
除此以外，长城汽车的高溢价居品的商场竞争力与全产业链自研的本事壁垒，也助推营收与范围增长。旗下坦克、魏牌、哈弗、皮卡等品牌在细分商场均占据开始地位。坦克品牌在越野 SUV 商场的市占率达到 45%，魏牌稳居 30 万级区间，长城皮卡流畅 28 年保持国内皮卡商场销量冠军，细分商场的高市占率为长城带来了闲散的营收与利润陈诉。这种商场竞争力的中枢复旧，是长城汽车在产业链层面的高自研率与高闭合度。长城构建了"丛林生态体系"，全面布局新能源、智能化等相干本事产业，通过孵化蜂巢能源、未势能源等子公司，掌执了从三电到智能驾驶的全产业链中枢本事。不错说，从能源系统到智能座舱，乃至座椅确立，中枢零部件结束全面自研自造酿成了独有的本事护城河。
这一系列战术布局，亦然长城汽车救济历久倡导与明晰战术定力的体现。长城汽车董事长魏建军建议的"四不为"原则中，强调敬畏成本，不被成本裹带；喜欢用户，不作念过度营销；谨守底线，不逐短期利益；悯恻产业，不损产业生态。恰是这种历久倡导谨守，使得长城汽车在行业追求范围化膨胀的海潮中保持了清亮的战术定力。
全场景能源+ 品类翻新 长城展现自主高质料发展样本
2025 年车市竞争惨烈是许多汽车东说念主的共鸣，为此有的车企遴荐降价堆确立，但长城却从底层本事和品类翻新双维度发力。在大宗企业聚焦单一能源赛说念的新能源转型海潮中，长城汽车通过品类翻新构建了中国汽车行业惟一的全场景能源责罚有磋议体系。针对燃油能源，长城汽车完成了 1.5T、2.0T、2.4T、3.0T 发动机的完好布局，精确掩饰从经济型到豪华型、从城市通勤到越野探险的全场景需求。同期率先开导泛越野、高端家用混动 MPV 等新兴品类，填补商场空缺的同期打造专属竞争上风。在新能源能源领域，蜂巢能源的磷酸铁锂居品能量密度达到 300Wh/kg，处于行业开始水平，为品类翻新提供了坚实的本事复旧。这种"万能源掩饰 + 精确品类翻新"的双重布局，让长城汽车冒失天真适配不同商场的需求特征，为全体范围的闲散增长提供了坚实保险。
针对新能源中枢本事赛说念，长城汽车打造的 Hi4 四驱体系更是成为行业标杆，构建起 Hi4 体系的完好本事矩阵，全面掩饰从城市通勤到极限越野的全场景新能源驾驶需求，而品类翻新则让这一中枢本事结束了精确落地。本年 1 月，长城汽车发布世界首个原生 AI 万能源汽车平台"归元"，该平台兼容 PHEV、HEV、BEV、FCEV、ICE 五种能源面容，结束了"一套架构，全域兼容"，其本事延展力正加快回荡为商场上风，更成为长城品类翻新的中枢底座，依托该平台可快速孵化适配不同品类的新址品，让本事翻新与品类翻新酿成双向赋能。
本事落地与品类翻新的历程中，长城汽车救济 " 少而精 " 的居品策略，通过平台化与体系化运作结束了商场变现遵循的最大化，结束零部件通用率达到 80%。具象到品牌层面，哈弗聚焦 H6、大狗、猛龙等中枢车型；魏牌仅凭蓝山、峻岭等车型，结束了 10.19 万辆的年销量，其中峻岭以高端混动 MPV 品类切入商场，糟蹋合伙品牌对该细分商场的把持；坦克品牌更是以品类翻新界说硬派越野新能源化，以坦克 300、坦克 400、坦克 500 为中枢居品，率先推出越野混动车型，开导新能源硬派越野新品类，通过陆续迭代保持商场人命力，坦克 300 上市 5 年世界累计用户超 50 万，成为首个达成 50 万销量的中国越野车型，更是自主越野品类的始创者与领导者。值得心扉的是，长城汽车的居品迭代与品类翻新永久遵命严格的汽车制造逻辑，坚决隔断 " 速食车 " 式的快速推出与淘汰，长城居品矩阵中年青的峻岭车型已有三年历史，范围较高的坦克 300 已完成至少 3 次中枢代际迭代和 14 次 OTA 智能升级，通过陆续的本事升级与体验优化，幽静品类上风，酿成历久闲散的商场竞争力。
在智能化与新能源领域的双重突破，进一步为品类翻新赋能，长城汽车结束了与造车新势力的皆头并进以致局部开始，这次魏牌策动推出的 V9X，该车基于"归元 S "平台打造，搭载高阶驾驶援助系统，救济全场景停车援助、高速说念路和城市说念路 NOA 领航等功能，配合驾辅 VLA 大模子智能体验达到行业第一梯队水平。更值得心扉的是，该车配备的后轮转向、双腔空悬等高端确立均为长城汽车自研自造，不仅镌汰了供应链成本，更保险了本事迭代的自主性与实时性，让长城汽车在各新品类的赛说念中均能保持中枢本事上风，新能源赛说念的竞争力陆续增强。
从名义看，长城汽车的竞争力源于销量与营收的双增长。但深层分析可见，其中枢上风在于对行业发展规矩的深入洞悉与坚决的战术定力，不盲目追求范围膨胀，不千里迷于短期商场热度，而是聚焦居品实质与本事品类翻新，谨守历久倡导与可陆续发展。长城汽车 2025 年的功绩发扬，明晰展现了中国自主品牌高质料发展的典型旅途，全产业链自研、多维度本事翻新、互异化居品布局则共同构筑了难以复制的中枢竞争力。
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