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网易汽车11月21日报谈 10个月的吃力，莫得亏负极越CEO夏一平。
本年6月起，极越汽车销量承接4月高出式增长，10月比6月销量增长6倍多余。
回望这一年，不祥只好夏一平知谈资历了什么。
被用户称为“夏一拼”的他，从5月起，确凿每天发一条短视频，如今每月还直播3-4次，以此加速培植品牌分解度。
“把所长作念到全都长”
“任何一个标准有短板，就会出问题。”
在夏一平看来，新汽车期间，研、产、供、销，包括营销，每一个标准都不可有短板，同期，车企还需要全都长的长板。
2024广州车展时间，夏一平在和网易传媒副总剪辑张皆的对话中谈到，“在智舱和智驾上，我敢说第二，没东谈主敢说第一，这是我的自信。”在中国智驾大赛的8场比赛中，极越ASD智驾夺得4个冠军。
他判断，下一个五年，一定是智能车的期间，“本年下半年，70%多的东谈主（购车的东谈主）都在问这个车有莫得智驾。用户运行关切你的智驾好不好来决策买车了。”
2023年8月，极越品牌认真发布。同庚10月，极越发布了旗下首款车型极越01。
天然领有吉良善两大鼓舞，但从集度切换到极越，仍然让极越走了不少弯路。而作念汽车机器东谈主、智能体，永久是极越的定位与追求。
广州车展上，极越带来了首台AI智驾超跑极越ROBO X和极越07 Passion版两款车型。其中，极越ROBO X的智能驾驶舱搭载了行业前沿的AI语音大模子，旨在最大甩掉地培植驾驶员的东谈主机交互体验。性能方面，极越ROBO X零百加速不到1.9s，并可提供突出650km的最大续航里程。此外，极越ROBO X还有一形态碳纤维车架、5052高强度铝合金，打造出了极致轻量化的高强度车身结构。
为什么去激光雷达？
提到夏一平引认为豪的整车智能，离不开极越的ASD智驾。
算作纯视觉智驾系统的拥趸，极越01遴荐纯视觉智驾系统道路,通过BEV+Transformer+OCC纯视觉算法，达成高速/城市领航赞助功能。
在众车企仍选择激光雷达的阶段，为什么极越能坚强的去激光雷达？
夏一平示意，“其时判断下来，咱们对激光雷达本人的可惊叹性，有很大的质疑”，“因为经久的转化、抖动，可能会让元器件产生一些偏差。两三年后，激光雷达的更换资本、惊叹资本等都终点高，这本人是一个包袱。”
同期，遴荐纯视觉智驾决策，其语义含量丰富进度远超激光雷达。“激光雷达刻下更多的用途是测距，刻下最新的时期也更多仅仅作念了冗余。咱们刻下视距履行是前像的测距突出激光雷达的，能看明晰200米之外的（画面）。”
此外，纯视觉智驾决策更利于作念数据飞轮，即更快速的迭代，“只消特殊据进来，每天就可通过数据进来后清洗、锤真金不怕火、迭代，更新软件上线，这套速率终点快。”
本年广州车展上，极越也通知，年底推送纯视觉“无图”智驾，达成高阶智驾决策“寰宇都能开”。
写在终末
学会当主播的夏一平，仍是极越的金牌销售。
转折在各个经销门店，玩转酬酢账号，让夏一平乃终点越都尝到了流量的“甜头”。
夏一成功言，在开放品牌分解度的基础上，极越的下一步是拉深用户的品牌信任度。
在宏不雅经济场面日趋复杂化确当下，每一家车企都在为最终“留在牌桌上”而输攻墨守。站在月销3000+辆的新首先，极越和夏一平还需要作念得更多。