电动汽车的海潮让中国运行弯谈超车，但欧洲的早期插足其实更多。欧版"宁德时期" Northvolt 缠绵拿到过 150 亿好意思元的融资，这些钱不错烧出来三个威马（350 亿东谈主民币），四个哪吒（228 亿东谈主民币），致使能救助极越（70 亿元东谈主民币的逝世）十四次。
即便如斯富裕，Northvolt 仍然没能逃离倒闭的气运。在这家欧洲明星的乖张故事上，不仅能看出欧洲东谈主为什么造不好电板，更能看出欧洲东谈主为什么造不好电动车。
文｜韩永昌
裁剪｜张博文
"原回电芯是这样作念出来的。"
2018 年末，一位来自欧洲电板企业的采购，在中国开拓供应商的工场中看到卷绕机后，发出了如斯感触。
更感触的是这家供应商的职工，他们发现欧洲对电板制造还停留在"手搓时期"，致使连自动化产线皆没见过。
对比中国制造业来说，欧洲制造业向来先进、深通、自动化程度高而著称。在电板出产上，却富裕相背。
这家电板企业等于 Northvolt，彼时，Northvolt 在欧洲仍是被认为是下一个"宁德时期"，但直到第一座位工场破土动工，这家公司仍对电板出产一窍欠亨。
一直到良马准备审厂的时刻，Northvolt 连出产开拓皆没调试好，来自特斯拉的首创东谈主 Peter Carlsson 很弥留。"雇主带着职工运行在车间里搭帐篷，给良马展示工场正在赶工，请再给咱们多极少时辰"。
特斯拉的经历让 Peter Carlsson 起劲效法马斯克在濒临产能地狱时的操作，但不同的是，马斯克念念解决问题，Peter Carlsson 念念隐敝问题。
"良马的东谈主走了，帐篷也就撤了，这种事发生了不啻一次。"一位知情东谈主士称。
这家承载着"欧洲最大但愿"的公司，凭借对电板制造的憧憬与念念象，就完成了 14 轮融资，总金额达到 150 亿好意思元，超千亿东谈主民币。这些钱在中国不错投出五家二线电板厂。
从高盛、贝莱德，到大家、良马，无一不看好这家改日的欧洲之星，并寄但愿于其不错带动欧洲电板产业，与中日韩四分六合。
关联词，纸永恒包不住火，在一派乖张中生涯了 8 年后，Northvolt 在上个月考究请求歇业保护。
在 Northvolt 的官网上还留着"信得过的挑战是作念得又好又快"的 Slogan，这也讲明了其并不是一家为了圈钱而生的公司。
但 Northvolt 作念电板的初志并不是复制和学习，而是杰出，这也注定了会失败。
天时地利东谈主和，来临在一个草台班子身上
2016 年是能源电板创业的绝佳时机。
当年年头，宁德时期刚开启 A 轮 30 亿元额度的融资，估值唯独 200 亿元支配。比亚迪发布纯电车型 E5，特斯拉刚刚上市 Model 3。全球电动汽车行业处在早晨破晓之前。
就在这个时候，特斯拉副总裁 Peter Carlsson 离开好意思国，回到家乡瑞典创立了 Northvolt。
如斯光鲜的配景，让 Northvolt 一设立，就含着金汤匙。欧洲车企、列国政府皆需要保证汽车产业在新能源时期依旧保持最初地位，当作电动汽车的腹黑——能源电板，当然成为了计谋歪斜之处。
于是，2016 年的天时、欧洲支持的地利、以及特斯拉前高管的东谈主和，统共胜利的要求皆加持在了 Northvolt 身上，集万千喜欢于伶仃。
大家豪置了 140 亿好意思元的十年期订单，良马、沃尔沃等车企用之不断，高盛、贝莱德等金融机构赓续登门。Northvolt 也相称有信心，他们的筹划是：在 2030 年规划产能 150GWh，占据欧洲电动车电板市集的四分之一。
但明志励志之下，这家公司却是一个浩繁的草台班子。
Northvolt 第一家工场选在了瑞典小镇谢莱夫特奥，这里不错比作中国的漠河，但纬度更高，仍是围聚北极圈。Northvolt 的神奇经历皆在这家工场中出现。
他们首先找到了位于中国无锡的一家开拓供应商，这家中国供应商派出了数百东谈主远赴欧洲，相沿其产能膨大筹划。关联词，他们诧异的发现，Northvolt 采购完开拓，仅仅放在仓库里，并未开工。
2019 年，Northvolt 定制了第一条属于欧洲原土的圆柱电板出产线。这条产线的开拓运到现场后，因为莫得物料，运行不起来。"通过一次电之后就一直在仓库放着，到 22 年皆没拆封。"
有战役到 Northvolt 的东谈主士告诉 36 氪，中国开拓供应商念念加班加点，但 Northvolt 恒久保持着欧洲东谈主惯常的作息，放工就走，这导致工程程度富裕不足预期。
"中国派去驻场的东谈主，许多时候一周只需要责任半天，其他时辰莫得任何事。"
更令东谈主诧异的是，每台机器，Northvolt 皆会招聘一个博士来经管，而在中国，这个岗亭需要的学历是中专，致使是高中。
当这家中国供应商与 Northvolt 深度绑定后，这场闹剧才渐进上涨。
一位知情东谈主士告诉 36 氪，Northvolt 瑞典的车间就是一个难受性的现场，对统共东谈主来说皆是折磨。
最初，这个车间里迷惑了中日韩等来自列国电板行业的工程师，比如来自韩国 SK on 的职工。"非论他们材干如何，起码皆见过电板是若何造出来的"。
但没过多久，这些东谈主皆离开了，只剩下中国东谈主，欧洲土产货东谈主，还有印度东谈主。欧洲土产货东谈主大要有 30% 的比例是黑东谈主，在瑞典这样的劳能源资本极高的国度，如斯雇佣更有性价比，但也更难经管。
"更离谱的是印度东谈主，他们时常开会说你们机器联想得不对理，才导致电板作念不出来，你们要把最佳的工程师叫过来，带着统共的源代码，咱们全部分析问题。"
每天开会参议的不是解决问题，而是要图纸和代码。"固然，你不给他们也会暗暗去电脑里下载数据。"前述东谈主士说。
多国度的东谈主相通起来也很艰辛。来自中国供应商的开拓工程师普遍训戒丰富，但学历并不出色，用英语交流比拟艰辛。若是用翻译软件，又有太多的专科词汇，无法明显准确的转述。
当其他国度的工程师看完翻译，他们自己就不懂电板，清楚出来的又是一个新的真理。因此，Northvolt 一直难以掌捏电板出产的手段。
还有个更难，且更离谱的问题，就是物料丢失。
电板出产开拓需要许多配套的机械加工件，欧洲土产货早期并莫得这些零件，只可在中国空运曩昔。
"这些物料皆是铁疙瘩，相称重，Northvolt 签收了之后，在现场会就会丢失一部分，好的时候就只剩下 70%，严重的时候能丢一半，根蒂不知谈丢在哪，丢完结再发，发完结再丢。"
固然，经管上的问题是不错调解去解决的，最致命的是，Northvolt 的电板联想最运行就是无理的。
"欧洲仅仅不念念作念电板，作念起来确定比中国好"
Northvolt 对电板制造一窍欠亨，但又十分自大。
在产业链相助上来讲，电板厂商会提供电芯工艺参数，开拓厂给出能平静这些参数的机器。但 Northvolt 联想的电芯参数，富裕不允洽当下的电芯制造规范。
一位参不雅过 Northvolt 车间的工程师告诉 36 氪，在作念分切工艺这一步，Northvolt 定的参数是 0.1mm，本色上分切机只可作念到 0.5mm。0.1mm 是什么见识？这台机器的物理极限也作念不到如斯。
但 Northvolt 认为，这种工艺不错作念到更优，Northvolt 的电板产线也要作念到比中国更优秀，是以要求开拓必须升迁。
当机器难以达到要求时，只可产出报废电板。" 80% 的电板皆是报废品，但也一直作念。"
Northvolt 并莫得镌汰要求，他们认为欧洲电板厂商不错作念到更好。这家公司还招聘了相称多的高学历东谈主群，喜欢提一些创新性的念念法。
举个例子，Northvolt 的工程师会认为这条产线上的相机确立太低，要求更换成更先进的相机。
但换新相机后，致使不如以前的好用。因为中国供应商作念的开拓产线丝丝入扣，牵一发而动全身，不是简便的更换成更先进的机器，就不错让后果升迁。没目的，Northvolt 又得让中国供应商将机器装回到最初的情状。
"这种事非时常见，频繁发生。"
一位历久战役欧洲企业的东谈主士告诉 36 氪，"欧洲东谈主不认为我方电板产业弱，他们认为仅仅我方没作念，若是作念，确定会更好。"
这亦然 Northvolt 的要津场地，他们不念念采纳锻真金不怕火有筹划，老是念念对制造工艺按照我方零训戒的念念法去更正。
电板行业有个词叫" konw how "，简便来讲，就是在大批失败的训戒上，回来出来，如何去作念材干胜利。Northvolt 莫得掌捏任何 konw how，但他们老是认为我方 know everything，
早期，中国供应商相沿 Northvolt 的工程师唯独旅游签证，三个月换一批东谈主。
有一段时辰因为疫情弗成飞到瑞典，Northvolt 就让中国供应商飞到迪拜对接。"我认为他们也不念念对接，就是念念找个借口去迪拜玩。"一位参与过的东谈主士称。
当中国供应商无法到达瑞典，Northvolt 致使连机器运作皆难以贬责。
比如涂布工序，中国任何一家电板公司涂布出来的极片皆能作念到光滑如镜面，而 Northvolt 我方涂出来的，简直是斑马条纹一般的破布。" 10 米长的料带上能有 7-8 个大洞，这要放在宁德，论述皆要写几十页。"
固然，Northvolt 也会写论述回来问题，查明问题，然后，舍弃问题。
"到了后期，他们根蒂不去厂里看，就在办公室写 PPT，PPT 写的是真风雅，非论是那边出现的问题，有可能解决的局面，改日如何防患，清澄莹爽，谁看了皆得夸一声漂亮。"
但 PPT 并弗成形成解决问题的局面，因为 Northvolt 的电板工艺参数设定就是无理的。第一步就走错，后头走几许步也不著收效。
一位曾与 Northvolt 同事的东谈主士称，这家公司温雅的点也很奇特，他们对外不雅和尺寸颠倒温雅，一定要把电板壳作念的比谁皆漂亮。而中国电板厂，或者任何一家电板厂，温雅的皆是电板的化学性能。
另一位近期与 Northvolt 有过交流的中国电板公司高管称："咱们用 4 个月的时辰就不错把一家工场的电板良率升迁至 96%，而 Northvolt 用了四年时辰，良率唯独 70%。"
一直到 2022 年，Northvolt 手捏 300 亿好意思元订单，仍莫得电板大范畴出产，2023 年依旧如斯。
2024 年年 6 月，良马再也无法隐忍，除去了 20 亿好意思元的电板条约，5 个月后，Northvolt 文书歇业。
适度 2023 年 12 月，Northvolt 的电板产能只达到了筹划规划的 1/200。也曾的天时，在 Northvolt 无穷期拖延下仍是错过，欧洲支持的地利，也被浮滥耐烦。来自特斯拉配景的东谈主，放弃了 Northvolt。
宁德时期董事长曾毓群说："为什么欧洲造不出好的电板？开端，他们的联想是错的；其次，他们的工艺是错的；临了，他们的出产是错的。"
其实还应该再加上一句话：他们的初志、态度、作风也皆是无理的。
写在临了
欧洲并不是莫得作念电板的材干，在能源电板畛域，规范的 VDA 电芯使用的就是欧洲的尺寸，他们是早期程序的制定者。
欧洲汽车出货量最大的三家车企是大家、良马、飞驰。大家入股了国轩高科，良马变相支持了宁德时期，飞驰则当作大鼓动，匡助孚能科技种植起了家具性量体系。
每一家车企皆在中国能源电板行业日暮途远之际，予以过浩繁的匡助。但欧洲企业强在研发，弱于落地，更弱于求变。他们仍是种植起了锻真金不怕火的制造机制，并不肯意自我立异。
中国电板企业早期靠无与伦比的复制和学习材干，赶紧种植起了竣工的电板产业链，在电动汽车销量爆发后，靠市集的大范畴诓骗赓续进行本领创新，荒诞迭代，从一个学习者，形成了教导者。
车企一样如斯。在中国，一款新车上市后，热度持续跳跃一年皆仍是是爆款。新车的研发周期也赓续在接近 12 个月，对比欧洲，可能需要 3-4 年。
欧洲制造，向来以品性深通，质地超卓而有名，慢并不是错，这是家具性量更可靠的保证。
但如今，快，是汽车行业得到竞争的独一窍门。家具迭代速率与销量，决定了谁将成为下一位全球汽车工业巨头。
一位与多家欧洲车企 CEO 有过交流的东谈主士告诉 36 氪，CEO 们普遍能感到急躁，念念要推动创新速率，不墨守陈规。但一个东谈主的力量，很难支配一个集团从上到下统共东谈主。
车企如斯，Northvolt 亦然如斯。欧洲电动汽车行业仍千里浸在工业立异带来的二百余年的制造上风中，自身的更正速率，跟不上时期的变化。
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