前年咬牙提了辆插电混动，满心情愿觉得能省油钱，遵守开满1万公里才透顶识破真相——原本油电混动和插电混动根蒂是两个物种！今天这篇干货，挑升帮您避让选车路上最坑的"新动力罗网"。
紧记提车那天，销售拍着胸脯保证："这车纯电能跑80公里，市区通勤根蒂毋庸加油！"遵守现时每次远程出行齐神不收舍，或许中途没电抛锚。更扎心的是，上个月去4S店珍贵，光是检查电板就花了小2000块，这哪是省油钱，险些是给钱包作念穿刺啊！
我们先说最中枢的折柳：充电形态。插混车就像个"双卡双待"的电子宠物，既要用油也要用电，充电桩是它的"续命稻草"。我那辆插混车，每次电量低于20%就豪恣掉油耗，高速上油耗径直飙到8L/百公里，比我的旧燃油车还费油。反不雅油电混动，绝对毋庸系念充电，发动机和电机相助得天衣无缝，市区代步油耗安详在4.5L阁下，这才是委果的"懒东说念主福音"。
说到用车老本更让东说念主破防。插混车看似能省油费，但电板赞好意思就像养了个电子女儿。前次电板健康度掉到85%，光是更换冷却液就花了1500块。而油混车珍贵就跟平凡燃油车差未几，1万公里珍贵费才300多块。更扎心的是，插混车挂的是绿牌，每年车船税能省800块，但算上充电费和珍贵费，两年才调把这800块赚归来。
高速行驶才是插混车的"照妖镜"。前次从杭州回上海，纯电模式跑了不到60公里就开动心焦，终末只可切换混动模式。最挖苦的是，这期间发动机不仅要驱动车轮，还要给电板充电，油门踩下去半天没反馈，被阁下的大货车司机狂按喇叭催命。反不雅油混车，发动机径直驱动的平顺性，高速超车涓滴不料惹情牵。
不外我们也不可一竿子打死插混车。关于每天通勤50公里内的上班族，插混车如实能兑现"一周一充"，周末还能纯电自驾游。但若是像我这么时常跑远程，插混车就成了"续航心焦制造机"。更践诺的是，现时许多插混车为了省老本，电板质保只消8年，换电板的用度够买辆五菱宏光了。
说到底，买车不是买菜，千万别被销售忽悠得头脑发烧。提出列位先摸清我方的用车场景：如果充电简短、主要在市区代步，插混车如实香；但若是时常跑远程粗略充电未便，油混车才是真香现场。记取，莫得最佳的期间，只消最相宜你的选拔！
校对 庄武🦄开云彩票(中国)官方网站